GIANTストアに行ってきた！

皆様お久しぶりです。
まだまだコロナウィルスが落ち着く気配がないですね。
昨日、ネオサイクリスタ小金井店（約20ｋｍ）に寄ったついでにマクドナルドに行ったのですが、
自転車が10台以上止まっている癖に店内の席はガラガラ･･･
店のおねーさんに「お持ち帰りのみとなっております」と言われて何も食わずに帰ってきました･･･

その癖、外出しようとしてマスクをよく付け忘れるんですね。習慣がないって怖いです。

ーーー閑話休題ーーー

さて、今日はGIANTストアつくば　まで行ってきました。



改造シティサイクルを２台持っているとはいえ、ラッセンCで行くのも気が引けたので、
久々にエスケープＲ３を引っ張って来ました。
とりあえず買おうと思ったのはコレ！



写真にあるテールライトは既に持ってます。
更にもう一個付けられるのは、CO２カードリッジとフェンダーとこのサドルバッグ。
CO２カードリッジはミニポンプを括り付けてるので却下。
フェンダーも同様。となるとサドルバッグしかない。

買ったその場でパンク修理セットと予備チューブを拵えた格好になります。
あと５ミリの六角レンチがあれば自転車の怪我は治せそうです。
クイックリリースのシャフトはあるけど･･･

因みにG-MOUNTっていうライトを固定する台座も欲しかったのですが品切れ。
アロンアルファで折れた台座を無理やりくっつけているので新調したかった。。。


しかしなんというか･･･扱いづらい。
間違いなくラッセンCよりは加速もいいし、軽いし、及ばない存在ではある。

でも右膝ばっかり痛む。左足はまだまだヘーキなのに。
うつむきながら漕いでたら左足と右足のバランスが非常に悪い。
ペダルがてっぺんの位置になった時、左足はフレームに近いのに、右足はフレームから離れているのだ。
Ｑファクターがずれてる？それともＢＢのハメ方がゆるいのか？
後日検証してみる。
おそらく同じ力をかけたら体幹がずれるのだろう。なんとかしなければ。

蛇足ながら、こいつもフロントシングル化したかったのが本音で
同じ幅のBBでギリギリ付けられた中華製金ピカクランク（ラッセンCのアレ）が
エスケープＲ３には付けられなかったのである。
元々付けようとしていたマシンに付かなかったのでラッセンCに付けたのである。

つまり、エスケープＲ３をフロントシングル化したければミドルギア程度まで歯数を落とさなければならない。
そこで最高速度はガクンと落ちる訳だ。
じゃあいっそのことブロックタイヤでも履いてＭＴＢ寄りに運用しようと思ったら、
今度はOLD130ｍｍが邪魔するわけだ（ロード用ホイールなら履ける）

ならホローテックⅡ＆フロントダブルならどうなのか。分からない。

そもそもラッセンCでも使っているBBの幅は110.5ｍｍである。
フロントシングルでチェーンラインが合ってるシティサイクルと同じBBで
エスケープＲ３のチェーンラインが、フロントトリプルでも合っているというのが
他のクロスバイクと比べて異質な点である。
普通ならトリプルだったらBBの幅は122.5ｍｍのはずである。。。

･･･結局、無難に変えられるのはホイール、スプロケット程度しかないのだろうか。
仮にクランクを黒にしてしまったら、他のギンギラギンな部分も黒いものにしたくなってしまう。
そうなると改造費も嵩張ってしまうのだ。

ただフロントシングル化することで、右膝だけ痛みだすという事態にはならなさそうだ。
事実、昨日の40㎞はラッセンCで行ったけど、しょっちゅう突き上げられるお尻が痛くなっただけだ。

ーーー余談ーーー

３台目のアドバンテージは残りディレイラーハンガーとクランクセットを待つだけになりました。
来る気配ないんだけど。海外からお取り寄せだと予定通りにはいかないのかな？

リアブレーキの取付。



ホームセンタ＝で買ったＬ字金具を丸ヤスリで拡張しています。



フェンダー取付穴を利用してリアブレーキを実装しているところです。



左側がホームセンターで買ったＬ字金具。フレームとリングロックの間を通してます。
右側はGIANT　ESCAPE FENDER Rear L-SHAPE STAY（バラで３００円）で支えています。
なおフロント用です。フロントにコレを付けたらリムに挟まらなかったので急遽こっちで埋め合わせ。
なのでフロントにはこのロングアーチじゃない方のブレーキを追加で購入するハメに。



現在の状況。
ディレイラーハンガーが来た次第リアディレイラーの調整をして、
クランクセットが来たらチェーンを付けて変速機能をチェック、
終わったら１階に運んでシートポストを挿して完成、といったところです。

連休中に完成させたかったんだけど、無理そう。。。

タグ：改造 ロングライド