ラッセンCの改造③ [カスタマイズ]
さて、ついに最終形態を迎えたラッセンCになりますが、
ここでスペックのおさらいをしていきます。
フレーム：鉄（多分）
フロントフォーク：鉄（多分）
BB：TANGE LN7922
ギアクランク：Litepro 56T ゴールド 170mm
チェーン：SHIMANO CN-HG40
リアディレイラー：SHIMANO RD-FT35-A 7/6S 正爪ブラケットタイプ
シフター：SHIMANO SL-M315-7R
ブレーキ：TEKTRO 900A FRONT BLACK BR-TK-159（前）
唐沢製作所 AN-BL サーボブレーキ（後）
ブレーキレバー：TEKTRO BR-TK-M009 BLACK
ボスフリースプロケット：SHIMANO MF-TZ500 7S 14-28T
スポークプロテクター：SHIMANO Y1WJ98010 MF-TZプロテクター
ハンドルバー：kalloy HB-FB12 560mm 25.4mmクランプ幅 ブルー
ハンドルステム：VIVA カールステム（1° クランプ径25.4mm 100mm）
グリップ：LYCAON Expandeble End Caps 青
バーエンドバー：FMF アルミ合金ハンドルバー 青
サドル：CYCLE PRO CP-SD1623 ブラック/ブルー
シートピラー：kalloy SP-248D φ27.2mm 350mm 黒
シートクランプ：BBB BSP-87 φ31.8mm
ペダル：三ヶ島 アイシーライト
ホイール：アサヒサイクル XFA72（前）/XBA74（後）
タイヤ：Panaracer F728-CMF ブルー/黒サイド
チューブ：Vittoria RVC 700c 仏式48mm 25/28c
リムテープ：SCHWALBE FB14-622
SHIMANO リムテープ 20-622
ベル：AKI WORLD COMPASS BELL BLACK OT-JH-001
ライト：パナソニック ワイドパワー LEDかしこいランプ
CAT EYE URBAN HL-EL145 ブルー
GIANT NUMEN+HLO 700Lumen
GIANT NUMEN+TAG TL（後）
キックスタンド：付属品
細かいディテール（ワイヤー・アウターケーブル類）は抜きにしても、ほぼ全ての部分に手を付けた感じになりました。
肝心の見た目はというと･･･
これが、
ここまで変わりました！
元々のクランクが42ｔ→56ｔ、
ギア比が1.5〜3.0→2.0〜4.0になりましたので、漕ぐのにかなりの脚力が必要になります（笑）上り坂キツい･･･
それを良く回るBB+良く回るペダル+高い空気圧を可能にする28ｃタイヤ+ラテックスチューブで乗り心地の改善をしてみた感じになりますね。
クロスバイクよりもグレードが低い車種なので費用対効果が少なめなのがネックかな。
因みに前に使ってたAKI WORLD BLACK NE-CS-001はというと･･･
トップギア（一番歯数が少ないギア）に入れるとチェーンリングとガードの間に挟まる事が多発してまして、気が付いたら欠けてました･･･ガードは樹脂製だったみたい。
今のクランクは偶然トップ寄りのチェーンラインが出来たので、GIZA PRODUCTS チェーンキャッチャー φ31.8mmでロー側の脱輪対策をしています。とはいえ１速だと常にシャリシャリ音がするのであんまり使いたくない･･･
あとシフトレバーのSHIMANO RD-FT41 7スピード シフト/ブレーキレバー 右のみ も変えました。
前の前の記事にもあった通り、
＞ブレーキの効きが悪い
＞そもそもＶブレーキ用だった
という反省を踏まえ、シフターを独立させてブレーキレバーを新調することで見た目の統合性を図りました。
結果、どちらのブレーキもちゃんと効くようになったので、痛い無駄遣いをしました･･･
そしてママチャリ系のホイールで700ｃを可能にするアサヒサイクルのホイールに感謝！
これを知ることになったおかげ様でかなりのドレスアップ化が図れました。
（知ってても知らなくても３台目は普通の700ｃのシマノホイールを履かせますけどね。フロントフォークも削ったし、リアブレーキもフェンダーの取り付け穴を使って強引に付けるつもりでいます）
ただリアホイールを組み替えたせいなのか微妙にずれてしまったのでリアディレイラーの調整が必要になりました。これさえ終わればしばらくラッセンCは現状維持になるかと思われます。
ちなみに今日はESCAPE R3に先程紹介したラテックスチューブを装着して35㎞程度走ってきましたが、
（チューブはミシュランのもので、タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツ２ 23mm）
やっぱり違う！路面の吸い付き、加速、転がり方、クッション性･･･どれをとっても高い効果でしたね。
空気圧のチェックを怠りなければ手放せなくなりそうです。そのうち面倒臭くなりそうだけど
ここでスペックのおさらいをしていきます。
フレーム：鉄（多分）
フロントフォーク：鉄（多分）
BB：TANGE LN7922
ギアクランク：Litepro 56T ゴールド 170mm
チェーン：SHIMANO CN-HG40
リアディレイラー：SHIMANO RD-FT35-A 7/6S 正爪ブラケットタイプ
シフター：SHIMANO SL-M315-7R
ブレーキ：TEKTRO 900A FRONT BLACK BR-TK-159（前）
唐沢製作所 AN-BL サーボブレーキ（後）
ブレーキレバー：TEKTRO BR-TK-M009 BLACK
ボスフリースプロケット：SHIMANO MF-TZ500 7S 14-28T
スポークプロテクター：SHIMANO Y1WJ98010 MF-TZプロテクター
ハンドルバー：kalloy HB-FB12 560mm 25.4mmクランプ幅 ブルー
ハンドルステム：VIVA カールステム（1° クランプ径25.4mm 100mm）
グリップ：LYCAON Expandeble End Caps 青
バーエンドバー：FMF アルミ合金ハンドルバー 青
サドル：CYCLE PRO CP-SD1623 ブラック/ブルー
シートピラー：kalloy SP-248D φ27.2mm 350mm 黒
シートクランプ：BBB BSP-87 φ31.8mm
ペダル：三ヶ島 アイシーライト
ホイール：アサヒサイクル XFA72（前）/XBA74（後）
タイヤ：Panaracer F728-CMF ブルー/黒サイド
チューブ：Vittoria RVC 700c 仏式48mm 25/28c
リムテープ：SCHWALBE FB14-622
SHIMANO リムテープ 20-622
ベル：AKI WORLD COMPASS BELL BLACK OT-JH-001
ライト：パナソニック ワイドパワー LEDかしこいランプ
CAT EYE URBAN HL-EL145 ブルー
GIANT NUMEN+HLO 700Lumen
GIANT NUMEN+TAG TL（後）
キックスタンド：付属品
細かいディテール（ワイヤー・アウターケーブル類）は抜きにしても、ほぼ全ての部分に手を付けた感じになりました。
肝心の見た目はというと･･･
これが、
ここまで変わりました！
元々のクランクが42ｔ→56ｔ、
ギア比が1.5〜3.0→2.0〜4.0になりましたので、漕ぐのにかなりの脚力が必要になります（笑）上り坂キツい･･･
それを良く回るBB+良く回るペダル+高い空気圧を可能にする28ｃタイヤ+ラテックスチューブで乗り心地の改善をしてみた感じになりますね。
クロスバイクよりもグレードが低い車種なので費用対効果が少なめなのがネックかな。
因みに前に使ってたAKI WORLD BLACK NE-CS-001はというと･･･
トップギア（一番歯数が少ないギア）に入れるとチェーンリングとガードの間に挟まる事が多発してまして、気が付いたら欠けてました･･･ガードは樹脂製だったみたい。
今のクランクは偶然トップ寄りのチェーンラインが出来たので、GIZA PRODUCTS チェーンキャッチャー φ31.8mmでロー側の脱輪対策をしています。とはいえ１速だと常にシャリシャリ音がするのであんまり使いたくない･･･
あとシフトレバーのSHIMANO RD-FT41 7スピード シフト/ブレーキレバー 右のみ も変えました。
前の前の記事にもあった通り、
＞ブレーキの効きが悪い
＞そもそもＶブレーキ用だった
という反省を踏まえ、シフターを独立させてブレーキレバーを新調することで見た目の統合性を図りました。
結果、どちらのブレーキもちゃんと効くようになったので、痛い無駄遣いをしました･･･
そしてママチャリ系のホイールで700ｃを可能にするアサヒサイクルのホイールに感謝！
これを知ることになったおかげ様でかなりのドレスアップ化が図れました。
（知ってても知らなくても３台目は普通の700ｃのシマノホイールを履かせますけどね。フロントフォークも削ったし、リアブレーキもフェンダーの取り付け穴を使って強引に付けるつもりでいます）
ただリアホイールを組み替えたせいなのか微妙にずれてしまったのでリアディレイラーの調整が必要になりました。これさえ終わればしばらくラッセンCは現状維持になるかと思われます。
ちなみに今日はESCAPE R3に先程紹介したラテックスチューブを装着して35㎞程度走ってきましたが、
（チューブはミシュランのもので、タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツ２ 23mm）
やっぱり違う！路面の吸い付き、加速、転がり方、クッション性･･･どれをとっても高い効果でしたね。
空気圧のチェックを怠りなければ手放せなくなりそうです。そのうち面倒臭くなりそうだけど
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